V-RODファミリーは、2002年に生まれた新しいハーレーダビッドソンです。
その特徴は、「ハーレーらしくない」に尽きます。
らしくない大きな特徴の１つは、従来はエンジンを空冷していた構造が
（ハーレー初の）水冷タイプに変わったことです。
そんなこと大した変化ではないのでは？と思うかもしれませんが、
水冷タイプになったということは、ラジエーターという外から見えるパーツが
１つ増えることになりますので、デザインの上でも大きな変化です。
もう１つの特徴は加速の良さです。
V-RODファミリーのエンジンは、
ハーレー独特の鼓動感のある「ロングストロークエンジン」ではなく
「ショートストロークエンジン」です。
ショートストロークエンジンは、主にスポーツカーや同種のオートバイに使われるエンジンで
出力重視型です。
反対にロングストロークエンジンは、効率重視型になります。
V-RODファミリーのマシンは、VRSCから始まる名前になっていますが、
VRSCのVRはハーレーダビッドソンのレーシングマシンである「VR1000」がら取っています。
SCは、V-RODがVR1000を基本にストリート・カスタムされているマシンである（SC）、
というところから取っています。
また、V-RODのVは、ハーレーのエンジン代表格のV-TWINエンジンから取っており、
RODは、チューンアップされた車やバイクを意味するHOT-RODから取っています。
これらをまとめますと、V-RODはVR1000をチューンアップしているものと言うことができます。
V-RODファミリーのマシンは、フォワードコントロールであるために、
日本人には乗り難いという話を聞くかもしれませんが、
パーツなどでポジショニングの調整は十分に可能です。
2006年以降のモデルであれば、日本人にも乗りやすい形に変わってきています。